پمپ تزریق چرخشی چیست؟

خودروهای دیزلی می‌توانند یکی از چهار نوع پمپ تزریقی داشته باشند: پمپ‌های دوار، تزریقی درون خطی، پمپ ریل مشترک پیوسته و فشار قوی. اما پمپ تزریق چرخشی چیست و چگونه از سه نوع پمپ دیگر بهتر است؟

در دنیای موتورهای دیزل، پمپ های تزریق چرخشی را به عنوان یک نوآوری قابل توجه می بینیم. به همین دلیل است که ما معتقدیم برای شما مهم است که بفهمید آنها چگونه کار می کنند و مزایا و معایب آنها را آشکار کنید. ما همچنین اجزای پمپ های تزریق چرخشی را لیست می کنیم تا بتوانید نقش آنها را کاملاً درک کنید.

پمپ تزریق چرخشی چیست؟

پمپ تزریق دوار نام خود را از طراحی دایره ای آن گرفته است . زمانی که برای اولین بار اختراع شدند از آن ها در اتومبیل ها و کامیون های سبک استفاده می شد. امروزه به دلیل دوام و پایداری در موتورهای دیزلی مختلف استفاده می شود. پمپ های انژکتور روتاری با نام پمپ های تزریق سوخت توزیع کننده نیز شناخته می شوند.

بنابراین، عملکرد موتور پمپ دوار چیست؟

مانند هر پمپ تزریق دیگر در خودروهای دیزلی ، هدف از تزریق چرخشی، رساندن مقدار صحیح سوخت به هر سیلندر است . کار آنها به دقت بالایی نیاز دارد. پمپ وظیفه تحویل سوخت را در زمان مناسب دارد تا بتوان آن را احتراق کرد.

از بین انواع مختلف، پمپ توزیع کننده فشرده ترین و سبک ترین طراحی را دارد. از این رو، بهترین پمپ تزریق برای خودروهایی است که فضای محدودی دارند. در عین حال سازندگان به دلیل طراحی و قابلیت های آن از نصب آن بر روی موتورهای دیزلی با ظرفیت های بالا اجتناب می کنند.

انواع پمپ های تزریق توزیع

پمپ های توزیع کننده را می توان با توجه به حرکاتی که انجام می دهند به دو دسته تقسیم کرد. نوع اول نوع توزیع کننده پیستون محوری یا به اختصار VE است. پمپ نوع VE در جهت محوری حرکت می کند تا پیستون بتواند سوخت را فشرده کند.

از طرف دیگر، پیستون شعاعی یا پمپ نوع VR دارای چندین پیستون است که به شکل شعاعی قرار گرفته اند. به طور کلی پمپ های توزیع کننده پیستون شعاعی در مقایسه با پیستون تک محوری فشار بیشتری دریافت می کنند.

قطعات پمپ تزریق چرخشی و اصل کار

برای درک کامل پمپ تزریق دوار، باید با قطعات اصلی آن آشنا شوید. پمپ تزریق دوار دارای روتور با دو سوراخ شعاعی است که در ارتفاعات مختلف قرار گرفته اند. گذرگاه ورودی سوخت در سمت پایین است، در حالی که گذرگاه خروجی سوخت در سمت بالای روتور است.

روتور همچنین دارای پره های متعددی است که می توان آنها را تیغه نیز نامید. این جزء پمپ تزریق معمولاً توسط یک میل بادامک موتور هدایت می شود .

در داخل روتور، یک حفره طولی برای سوخت وجود دارد. پمپ با انجام حرکات دایره ای یا چرخشی کار می کند و دارای یک عنصر پمپاژ واحد است. نحوه عملکرد پمپ تزریق دوار با توزیع سوخت در هر سیلندر موتور است. روتور می چرخد ​​و به پمپ اجازه می دهد تا مقدار مناسب سوخت را در هر سیلندر تحویل دهد.

پمپ تزریق دوار نیز دارای یک پیستون و یک فنر در وسط است. آنها در قسمت پایین روتور قرار می گیرند و وظیفه آنها رساندن سوخت به داخل حفره یا خارج کردن آن است.

حرکت رفت و برگشتی پیستون ها توسط یک حلقه بادامک کنترل می شود. سطح داخلی حلقه بادامک شکل تقریباً مربعی دارد که در آن پیستون ها می چرخند.

سایر اجزای مهم پمپ تزریق دوار عبارتند از:

• پمپ انتقال و لاینر
• پمپ پره ای
• شیر اندازه گیری
• شیر برقی قطع کن
• پیچ صفحه تنظیم سوخت
• نمایش اسی غلتکی
• پیستون پمپاژ
• وزن فرماندار
• فشار انتقالی
• نگهدارنده شیر تحویل

پمپ تزریق دوار چگونه کار می کند؟

نحوه عملکرد پمپ تزریق چرخشی به این صورت است که پیستون یک حرکت چرخشی انجام می دهد. حرکت پیستون به یک حرکت رفت و برگشتی تبدیل می شود زیرا از صفحه بادامک استفاده می کند که چندین لوب دارد. به عنوان یک قاعده کلی، صفحه بادامک به تعداد سیلندرهای موتور دارای لوب است .

سوخت از طریق گذرگاه ورودی وارد پمپ تزریق سوخت توزیع کننده می شود. معمولاً از فیلتر بنزین گرفته می شود. سوختی که وارد پمپ می شود توسط شیر اندازه گیری تنظیم می شود.

فشاری که پمپ تزریق دوار با آن کار می کند با توجه به دور موتور متفاوت است. با چرخش روتور، سوراخ ورودی در روتور با سوراخ ورودی در سر پمپ هماهنگ می شود. همانطور که روتورها در یک راستا قرار می گیرند، سوخت را از حفره خارج می کنند.

سیستم توزیع سوخت را در هر سیلندر توزیع می کند. سوخت به ترتیب شلیک موتور توزیع می شود.

مزایای استفاده از پمپ تزریق چرخشی چیست؟

چندین مزیت پمپ تزریق سوخت چرخشی وجود دارد. ما با فرآیند نصب شروع می کنیم. به دلیل اندازه کوچک آنها به راحتی می توان آنها را با انواع موتورهای دیزلی سازگار کرد . به علاوه، آنها را می توان با ماژول های افزودنی تطبیق داد.

وقتی صحبت از عملکرد خودرو به میان می آید، پمپ های تزریق چرخشی چندین مزیت را به همراه دارند. در صنعت دیزل، ما آنها را به عنوان انواع پمپ هایی می شناسیم که مصرف سوخت پایینی دارند و در عین حال صدای کمتری تولید می کنند، آلاینده های سمی را کاهش می دهند. علاوه بر این، آنها فشار تزریق بالایی تولید می کنند و نسبت قدرت به وزن بالایی دارند.

معایب پمپ تزریق چرخشی در خودروهای دیزلی

در مقایسه با هر سیستم تزریق جدیدتر، پمپ های تزریق چرخشی ممکن است در زمان بندی و تحویل سوخت مشکل داشته باشند. آنها همچنین از نظر توان خروجی محدود هستند. علاوه بر این، پمپ تزریق دوار در مورد سوخت های جایگزین سازگاری محدودی دارد.

علائم خرابی پمپ تزریق چرخشی

اگرچه طراحی ساده ای دارد، اما پمپ تزریق چرخشی ممکن است شروع به خرابی کند. اگر این اتفاق بیفتد، ممکن است متوجه مشکلاتی در ماشین خود شوید . برخی از رایج ترین علائمی که نشان می دهد پمپ دوار موتور شما معیوب است عبارتند از:

• موتور به سختی روشن می شود
• کنترل دریچه گاز وجود ندارد
• نشت ناگهانی سوخت
• علائم سوخت در روغن
• نازل وصل شده
• سر را گرفت